DISCOS DELANTEROS EBC GD PRE-PERFORADOS

Los discos EBC GD con pre-perforaciones/rayados fueron inventados allá en los años 90, y han sido imitados por muchos, por su capacidad de ofrecer el desgaste de la pastilla sin llegar a aparecer grietas o terminar el disco rajado,esto es por ser solo 3mm de pre-perforado suficiente para limpiar la zona de contacto con la pastilla y no tener las desventajas de un disco perforado.

Los discos de apertura más ancha pre-perforados en las unidades de EBC realmente llevan aire frío a la pastilla y a superficie del disco, lo que ayuda a enfriar la temperatura de la pastilla al contacto con él, que podría subir por encima de los 1000 grados en el punto central de la pastilla durante frenadas fuertes y podría ocasionar que el frenado se debilite o que se pierda el efecto del frenado,esto se evita gracias al propio diseño del disco.


Estas ranuras que barren completamente el disco también ayudan a eliminar las sucias impurezas de polvo y agua de el área de frenado, pero sin duda alguna uno de los mayores beneficios de estos discos deportivos ademas de ventilar la superficie de contacto con la pastilla es su habilidad para mantener la superficie de la pastilla plana y uniforme durante toda la vida del set de pastillas.

Un punto importante a tener en cuenta antes de elegir su disco deportivo es el ruido del aire, que puede notarse con los discos deportivos. Con todos los discos con ranuras hay un incremento en el ruido del aire al pasar entre las pastillas bajo una conducción y frenado normal. A algunas personas les gusta este sonido tipo "Turbo" y a otras no.

Por este motivo EBC produce dos líneas de discos deportivos, el GD series que ha sido tratado aquí y es el más "ruidoso" de los dos diseños, y la línea hermana que son los discos USR, mucho más silenciosos y ofrece unos valores similares en cuanto a prestaciones.

Por favor haga su elección antes de comprar.

La experiencia nos ha enseñado que en vehículos deportivos, Todo-terrenos y en turismos más rápidos la serie GD y el sonido del aire pasa prácticamente inadvertido, por lo que hace que la serie GD sea su elección preferida.

Si su objetivo es el frenado silencioso con altas prestaciones para un coche de alta gama o para uno más discreto entonces opte por la serie USR.
EBC también da importancia a que el disco debe ser montado sobre un buje libre de suciedad por polvo, óxido e impurezas y a que no se usen lubricantes ni grasas con cobre o molibdeno. Estos contienen partículas abrasivas que pueden causar un efecto similar que si tenemos impurezas y partículas en el buje.

Cuando cambiamos los discos es esencial que cambiemos las pastillas de freno por unas nuevas.


En cualquier sistema de frenado las pastillas son tan importantes como el nuevo disco y si no se reemplaza con componentes nuevos esto puede derivar en un problema de seguridad.


275'00 € 281'00 €
(Ref. 707)

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